沿着旧铁路，走遍厦门的一砖一瓦。
　　这是一座充满文艺气息的城市。人们从五湖四海来到此地，只因听说这里有全国最美的大学，这里有无数独具韵味的小店。在城市匆忙的脚步中，游人突然踏上这样的土地，多会在鼓浪屿上晒晒太阳，品尝一下那闻名四海却不便宜的张三疯奶茶，或是穿过岛上拥挤的人群，行走于各式各样的建筑之间，也许这是一种最厦门的旅游方式，但却不是最适合我的那种旅行。
　　当初，在厦门的朋友向我提到了一个关于铁路的生活公园，因为不了解，没有过多的介绍，所以在我脑海中形成的画面无非就是一座种满花花草草、到处张贴着铁路知识、普通的不能再普通的主题公园。但是当我一遍遍走过南普陀寺，一遍遍穿梭于中山路，一遍遍闲逛在曾厝垵 后，望着大海，突然发现我此时此刻，完全是走人之所走，这些地方在大大小小的攻略被提到过一次又一次，细微到每一家店的每一家招牌和口碑，真正置身于此时，却再找不到任何的新鲜感。于是，我开始重新搜索资料，发现时不时会有关于铁路的字眼闯进来，接着找了找，一条废弃的铁路便成了我的目的地，恰好就是之前提到的铁路文化公园，原来它不是一个一般意义上的公园，而是真正建造在一条铁路上的铁路型公园，就像一条人行道，顺着铁路，弯弯曲曲延伸至厦门的大街小巷。
　　铁路文化公园是由一条废弃的铁路所改造，这条铁路为鹰厦铁路的延伸线，被荒废多年，却一直保留在那里，它穿过了厦门岛，似乎代表了厦门的一段历史，所以居民与它都有一种感情。2011年在市民的建议下，政府便决定好将这条铁路修建成了公园。铁路全程就像是一条无尽头的走廊。脚下的铁路已被鹅卵石或是木板所填满，而两旁的三角梅等各种植物就成了天然屏风，将这里与城市轻轻隔开。遗憾的是，我更希望看见它改造前的样子，听说改造前的铁路两旁杂草丛生，开遍了各种野花，有时繁茂的枝干甚至挡住了前方的路，在城市中却有这样一个“原始”的地方，论谁都会向往吧。
　　铁路是从火车站开始，穿过金榜公园至文屏路，这里是公园的起点，然后穿过万寿路，育青路，鸿山隧道，大生里一直到和平码头，全长4.5公里。
　　我走了两次铁路，从不同的地方开始。
　　一次是坐车到将军祠，然后跟着导航在万寿路上找到一个铁路小区，穿过涵洞，涵洞的上面就是铁路了。（不推荐从这里走，虽然在起点，但是路真心不好找，我最后也是误打误撞走上来才发现：咦，这不就是铁路么）
　　第二次从火车站走到金榜公园，然后往里走，就会发现火车站后有在这样一排排的铁路，再沿着最长的那条走，就可以走到起点。
　　整段公园分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区
　　a)从火车站出发，如上所述（铁路文化区）
　　b)乘公交至一中站，从鸿山隧道前进（风情体验区）
　　c)乘公交至大生里站，从思明南路进，再走一点就到码头了（都市休闲区）
　　d)从和平码头出发，反着走
　　用导航的话，就朝着地图上那条独立出来的铁路线方向走
　　PS：全程走下来需要1.5到3小时，看步速了
　　啰嗦完了，看图说话
　　全路段会有三个这样的路牌，全在这里
　　老年人占大多数，都来这里散步
　　鸿山隧道，感觉这是最精华的一段
　　1956印在那里，徒生沧桑感
　　六百多米长的隧道，每块砖都是从那个年代经历过来的
　　隧道内部的两侧，刻有记载着当年人们修建铁路景象的浮雕
　　实际的灯光不是很亮，走在暗暗的隧道里，脚下踩着的铁路更有轮廓感
　　他从我反方向的走来，移动的很慢，每一步都会停很久
　　他，凑得很近，下意识的伸出手，似在抚摸墙壁上每一寸的内容，更像是回忆
　　也许这就是它存在的意义吧，总能保留人们心中的一些记忆
　　除了浮雕，还有这样一些电子屏
　　主要介绍厦门的过去和发展，以及这段铁路的历史
　　路面分为木质和砖瓦两种，有的路段是鹅卵石填充的
　　走在木板上，会发出咯吱咯吱的声音
　　这一段最有意思，一共有四个这样的站点，分别是童年站、青年站、中年站和老年站
　　最后是这个表示人生的雕塑物，每一站都有一把椅子，代表着每个人生阶段
　　不过我是反着走的，最先出现的竟然是老年站
　　这个就是老年站，出现的是摇椅
　　这是中年站，沙发
　　旁边的这对老两口，走到这里休息，又是一阵莫名的温馨感
　　见我拍照两人也不好意思的准备起身回避，我也不好这么麻烦他们，将就照一张就好
　　青年站，老板椅
　　走出铁路公园我就在想，如果我生活在厦门，一定会常来这里走走看看